5月份以来，随着公司“蹦高”计划的出台，焦化事业部紧跟公司新思路、新任务、新目标，进一步提高站位，坚持以服务高炉、降低成本为中心，转变管理思路，盯住制约生产的“瓶颈”环节，组建了自动化小组，坚持双管齐下，同心攻关。一是对原有设备功能进行恢复，减轻职工劳动强度；二是通过自动化解决技改问题，降低设备事故发生率，发挥设备最大效能，实现“人防”到“技防”的转变。

焦化事业部部长吴桂辑说：“焦化目前很多设备还停留在‘人防’阶段，存在很多不确定的因素，这些都要通过技术手段改善，用‘技防’替代‘人防’。”

自动化小组成立后，积极开展现场调研，对所有需要恢复功能的设备进行梳理，按照轻重缓急制定计划。

焦化事业部备煤作业区配煤岗位存在配煤精准度不够的问题，自动化小组经过深入分析，发现程序控制及配料顺序方面存在不足，影响配煤精度。

自动化小组组长王振宽说：“原程序在配煤启停控制系统的实际操作中，每条称量小皮带之间的启停间隔是5秒，每次配煤时，煤盘会自动加大转速，导致煤盘转速波动大，影响初始配合煤精度。”

如何解决问题？自动化小组经过仔细研究，现场跟踪，决定对原程序进行优化，以便达到提高配煤精准度的目的。

自动化小组对配煤启停控制系统程序进行了重新设定——对称量小皮带和煤盘的启停间隔进行重新核定，确保在煤盘下料时，煤种料头能够完全对齐。

优化煤盘启动方式，让小皮带和圆盘同时启动，避免因转速波动导致配煤比例失调。

王振宽说：“除对原有程序优化外，我们还针对重载启停情况进行了改进，针对皮带上未完全符合配比的煤直接进入煤塔，影响配煤精度的问题，充分考虑重载启动因素，重新设计新的重载停止和启动程序，最大限度提高配煤精准度。”

此次优化配煤启停控制系统，不仅提高了配煤的精准度，还降低了因配煤不准确而导致的设备损耗问题。

在收获配煤启停控制系统优化升级红利的同时，焦化事业部正加速推进设备信息化、智能化建设的力度和速度。目前，“物流系统全程监控”程序的语言设计正在组织实施，“四大车安全锁”系统已完成初步设计，随着“人防”到“技防”的不断转变，信息化、智能化水平的提升，将为焦炭质量和生产效率的改善创造有利条件。