近日运输公司“那海红创新工作室”主动变外委为自营，承接起热轧渡线联锁系统改造项目不仅解决了运输设备升级改造中的瓶颈问题，打破了作业效率提升的“紧箍”而且实现降本30万元，用实实在在的行动为打赢四季度增收节支攻坚战贡献了力量。

冶金区热轧区域铁路线路道岔只有一条捺型渡线，当热轧4线、10线向热轧1线、2线转线时，机车走行距离过长，且经常占用轧钢五道口，严重影响运输作业效率和道口安全。为了缓解行车压力、保障行车安全，充分挖掘降本增效潜能，运输公司经多方研讨论证，做出了在干线与复线之间增加一条撇型渡线及折返信号的工程计划，以满足热轧转线需求。为了节约改造成本，变外委为自营，“那海红创新工作室”主动承担起了这个项目。

前期准备一套“组合拳”

为尽早投入施工，“那海红创新工作室”成员做足了前期准备工作——多少个夜晚，别人都下班了，他们还在工作室对着厚厚的图纸研究着；多少个双休日，别人都在休息，他们还徘徊在线路上对着信号转辙机一根线一根线的排列着；在学习JZXC-480型轨道电路设备技术原理时，他们不断摸索，掌握了利用发送器侧面指示灯判断故障位置、通过接收器侧面指示灯判断器材运用状态的方法；CD96-3Z型移频表卡钳因精度不够准确，无法进行故障处理，他们通过多次试验，发现高精度直流钳形表可通过电流变化判断故障点，有效缩短了排线时间。

项目实施分秒必争抢进度

为了抢速度，赶进度，“那海红创新工作室”成员分成两个小组，室内施工及室外施工同步进行——他们马不停蹄地对铁路线上的电动道岔、信号灯、轨道电路等进行排线、固定；

施工过程中大家相互配合、有序联动，工作室负责人那海红认真盯守施工中各环节及安全点，及时处置问题；施工作业人员严格按照设计要求，熟练运用施工技巧，紧张有序开展施工。

在工作室成员的共同努力下，那海红带领她的团队成功完成了联锁软件的设计，热轧渡线微机联锁信号改造工程的顺利实施，保证了轨道电路极性交叉和道岔4mm不落锁。该软件具备进路选排、信号开放、进路解锁、故障导向安全等功能。经过模拟调试及联锁试验，达到铁路信号施工技术标准，成功解决了运输设备升级改造中的瓶颈问题，同时节省外委费用30万元。

运输公司车务段段长 赵清华

“如今，调车组在热轧区域进行倒调作业减少了行车走行距离，实现了近距离折返。同时避免了超长转线占用道口及道口误报警，提高了劳动效率和安全系数。运输公司铁路运输系统向智能化、安全化、标准化建设又迈进了一大步。”