“纪成，咱们M6皮带机头漏嘴又堵了两次，疏通一次就得一个多小时，不仅影响生产，还给咱们两个人累得够呛，咱们得想办法给它改造一下。”焦化事业部备煤作业区白班班长金强向值班长李纪成建议。

    “你们也发现这个问题了。那你们白班视线清晰，疏通料嘴还方便呢。我们夜班视线不好，疏通一次都两个多小时”。夜班班长杜继元听到金强的话语后也感触地说到。

       针对职工说的这个问题，焦化事业部备煤作业区以循着问题去，朝着问题攻，奔着问题改的工作意识，对问题产生的原因进行分析讨论，积极制定改善对策。

       作业区的M6皮带机头漏嘴是将M6皮带机运输的煤料倒运到M7皮带的装置。原有的M6皮带机头漏嘴采用的是“漏斗式”样式，由于煤料的粘附作用在漏嘴的下部经常性地产生煤料淤堵现象，基本上每个班次需要4到5次皮带停机进行疏通，影响了生产秩序的稳定。针对存在的问题与不足，该作业区职工积极查找问题症结，通过对旧溜子结构的分析，根据生产实际，对旧溜子从结构上进行了改造，对漏嘴下部的宽度与长度进行延长改造，让漏嘴变成一个“梯形式”样式，在满足煤料下料速度的基础上，加速煤料的下滑。经过皮带运行实践证明，基本上杜绝了煤料淤堵现象，既能完全满足生产需要，又有效减轻了职工的劳动强度。