天寒地坼，雪落霜重。新一轮大范围降温来袭，几场冬雪，给大地披上了一层银装，树枝上挂满了晶莹剔透的冰晶，闪烁着耀眼的光芒。然而，对于一些人来说，这并不是一幅宁静美丽的画面，而是一场与时间的严酷竞赛。他们是冬日里的勇士，顶冰雪、战严寒、抢卸车、保生产。

    这一天，笔者深入到公司料场，记录抢卸车职工的日常工作。据悉，近期公司加大进厂原燃料的组织力度，受原料湿度、黏度等多方面因素影响，完成卸车任务出现极大困难。

    顶着零下二十几度的低温，穿上棉袄、棉裤、棉鞋，戴上帽子、口罩、手套，他们全副武装，只露出那双坚毅的眼睛。刚出更衣室没多久，眉毛已经挂上了霜，去往料场仅10分钟左右的路程，已经能感到刺骨的寒意。

    随着一列列的车皮驶入，意味着今天的工作即将开始。火车皮在拨车机的引导下缓慢驶入翻车机，巨大的靠板在液压装置的作用下，紧密地压住火车皮，平稳地转动，随着角度的增大，原料开始倾泻而下。

    卸空的车皮内部常粘有剩余原料，少的有几十斤、上百斤，多的则有两三吨重，这些残余原料需要人工一点点清理干净。

    随着车皮驶出翻车机，抢卸车职工迅速进入到忙碌的工作状态。打开车皮门，到处都是残余原料。由于内部空间有限，每次只能上去五六个人，同步清理上部、中部、下部。车门的缝隙，边边角角的区域，都需要仔细清除，车底部用平板锹一点点刮净，确保没有残余，避免浪费。锤子和铁锹的金属碰撞声不断响起，这是抢卸车职工奏响的独特“进行曲”。

“11点多了，先吃口饭吧。”

“你去帮我打包回来吧，一会儿马上又来一车，等有空再吃。”

    饭菜已经变凉，但车辆还在源源不断地驶入，像是没有尽头。终于有几分钟的空隙时间，能让他们吃口饭，补充一下体力。没过一会儿，他们再次跳进了车皮，继续争分夺秒地清理残余原料。

“老兰啊，下来歇会，我上去抡两锹。”

“这车卸完的吧，也没多少了。”

“赶紧下来缓缓，别再把你的腰伤着。”

    听到这里，老兰跳了下来，在车皮里不知疲倦工作的他，站在那儿一时半会儿直不起腰。

“收工了，下班下班。”

    伴随着最后一车皮清理完毕，今天的工作任务也结束了。在他们的努力下，高效地完成了日卸车任务。