在矿山生产的“咽喉要道”上，一项小小的技术改造，竟破解了长期困扰生产的难题——

通钢板石矿业井下矿运输工段对667溜井衬板进行结构优化，使衬板使用周期延长约3倍，预计每年降本1万元。

667溜井作为18号矿组矿石输出的核心通道，每年承担着60余万吨的溜矿任务，是矿山生产的“主动脉”。但长期以来，箕斗放货时的集中冲击，让溜槽口衬板饱受“煎熬”：磨损严重导致每半年就需更换一次，不仅单次更换成本高，更因锚杆孔损坏、运输困难等问题，严重影响生产效率和作业安全。

面对这一“老大难”问题，井下矿运输工段没有退缩，而是组建攻坚小组，深入分析衬板磨损机理，反复研讨后提出了“钩梁悬挂式副板+囤货网格”的创新方案。他们用200毫米槽钢制作钩梁，稳稳悬挂于混凝土溜帮；在原衬板上方铺设锰钢副板并焊接固定，再加装囤货网格，通过“货磨货”的巧妙设计，大幅提升了衬板的抗冲击能力和耐磨性。

改造后，延长了衬板使用周期，减少了更换频次，提高了设备运转率，还极大降低了职工高处作业的风险和劳动强度。