近年来，公司秉持“一引领两融合”的发展理念，结合新质生产力要求，根据客户需求，苦练内功，自我突破，新产品开发捷报频传。1月15日，炼钢事业部再次传来佳音：首次成功连浇TG610L等3个牌号共19炉大梁钢。经检验，产品各项指标均符合标准要求，标志着公司具备了大梁钢批量生产能力。

据悉，2024年5月公司成功开发大梁钢，12月份开展大梁钢薄规格攻关，并于12月20日成功生产510、610两个牌号大梁钢。进入2025年，炼钢事业部继续深挖自身潜力，在工序互保和提产提效上下功夫，1月15日又有新突破，首次完成19炉大梁钢的连浇。

大梁钢是一种用于制造汽车大梁的工程结构钢，其厚度通常在2.5至12.0毫米之间，属于低合金热轧钢板。由于其应用在汽车大梁上，这些部件在车辆行驶时需承载几乎所有货物的重量，因此大梁钢的综合性能对整车的行驶安全和使用寿命至关重要。它不仅要求具备高强度和良好的冷弯性能，还需具备出色的冲压成型性能，这给生产带来了不少挑战。

为确保本次大梁钢成功轧制，炼钢事业部组织技术人员成立攻关小组，就生产组织及产品控制要点、难点开展攻关。生产技术室牵头，统一指挥，各工序紧密配合。加强对铁包、钢包现场周转数量的管控。优化周转流程，确保冶炼周期稳定，LF精炼炉备包时间控制在15分钟以内，提高提温速度，减少钢包下线烘烤频次。炼钢作业区狠抓转炉、精炼两个重点操作环节，提高生产速度，合理调控成分，缩短待钢时间，科学测算出钢温度，利用铁水自身热量提升每炉出钢温度20摄氏度，以满足精炼炉快速升温的要求。连铸作业区提前使用辊缝仪检查扇形段精度，确保符合铸机要求。生产中，专人监控关键参数，实时关注结晶器热相图，并调整锥度，降低冷齿频率，预防冷齿漏钢，保持生产稳定。同时，以铸坯温度为核心，动态调整二冷水量，确保温度均匀，保证产品质量稳定性。轧钢作业区以“三规两制”为抓手，全面夯实基础管理。加热人员每两小时进行一次重点巡检，严格落实产前确认制度，细致检查过钢通道，确保各工序运行顺稳。同时，抓好工序衔接，全力控制板卷尺寸精度，为一次性成功连浇提供了保障。此次大梁钢的成功轧制是公司探索蓝海领域产品的实践，也为未来市场拓展和业务增长提供了有力支持。公司将深化改革创新，持续优化生产工艺，不断挖掘产线潜能，提升产品质量和服务水平，推进新产品进入蓝海领域市场。