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公司大梁钢实现批量生产

发表时间:2025-01-23 14:22:36

近年来,公司秉持“一引领两融合”的发展理念,结合新质生产力要求,根据客户需求,苦练内功,自我突破,新产品开发捷报频传。115日,炼钢事业部再次传来佳音:首次成功连浇TG610L3个牌号共19炉大梁钢。经检验,产品各项指标均符合标准要求,标志着公司具备了大梁钢批量生产能力。

据悉,20245月公司成功开发大梁钢,12月份开展大梁钢薄规格攻关,并于1220日成功生产510610两个牌号大梁钢。进入2025年,炼钢事业部继续深挖自身潜力,在工序互保和提产提效上下功夫,115日又有新突破,首次完成19炉大梁钢的连浇。

大梁钢是一种用于制造汽车大梁的工程结构钢,其厚度通常在2.512.0毫米之间,属于低合金热轧钢板。由于其应用在汽车大梁上,这些部件在车辆行驶时需承载几乎所有货物的重量,因此大梁钢的综合性能对整车的行驶安全和使用寿命至关重要。它不仅要求具备高强度和良好的冷弯性能,还需具备出色的冲压成型性能,这给生产带来了不少挑战。

为确保本次大梁钢成功轧制,炼钢事业部组织技术人员成立攻关小组,就生产组织及产品控制要点、难点开展攻关。生产技术室牵头,统一指挥,各工序紧密配合。加强对铁包、钢包现场周转数量的管控。优化周转流程,确保冶炼周期稳定,LF精炼炉备包时间控制在15分钟以内,提高提温速度,减少钢包下线烘烤频次。炼钢作业区狠抓转炉、精炼两个重点操作环节,提高生产速度,合理调控成分,缩短待钢时间,科学测算出钢温度,利用铁水自身热量提升每炉出钢温度20摄氏度,以满足精炼炉快速升温的要求。连铸作业区提前使用辊缝仪检查扇形段精度,确保符合铸机要求。生产中,专人监控关键参数,实时关注结晶器热相图,并调整锥度,降低冷齿频率,预防冷齿漏钢,保持生产稳定。同时,以铸坯温度为核心,动态调整二冷水量,确保温度均匀,保证产品质量稳定性。轧钢作业区以“三规两制”为抓手,全面夯实基础管理。加热人员每两小时进行一次重点巡检,严格落实产前确认制度,细致检查过钢通道,确保各工序运行顺稳。同时,抓好工序衔接,全力控制板卷尺寸精度,为一次性成功连浇提供了保障。此次大梁钢的成功轧制是公司探索蓝海领域产品的实践,也为未来市场拓展和业务增长提供了有力支持。公司将深化改革创新,持续优化生产工艺,不断挖掘产线潜能,提升产品质量和服务水平,推进新产品进入蓝海领域市场。