“公转铁”政治指导属性强，国有钢厂会带头执行。运输效率会受到影响，成本也相应会提升。具体来说，之前运输一直以汽运为主，从港口卸货直接运输到钢厂，“公转铁”若全面执行，铁路运输到站后转汽运，时间成本和人力成本都会有所上升。总的来说，“公转铁”对于焦煤，普碳行业影响较大，其物流、生产排货、生产数量等都会受到影响，不锈钢对于煤炭矿石用量比较小且不锈钢沿海的工厂都配有传送带，因此对于不锈钢行业来说影响不大。

    在煤炭低成本竞争以及用户市场不断萎缩的情况下，发煤企业对物流成本非常关注。年初，煤炭市场形势不乐观，北方港口煤炭交易价格保持低位，煤炭企业盈利微薄甚至亏损经营，生产经营困难，山西、陕西等地纷纷出台减负政策，在一定程度上降低了煤炭汽运成本预计此方案将于9月21日开始执行，预计今年后几个月，将有2000万吨左右的汽运煤回归到铁路运输，水陆联运煤炭运输形势将趋好，大秦线配套港口吞吐量将有小幅增量。